archive-dk.com » DK » M » MARMUS.DK

Total: 783

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 14
    i fart i Østen og sluttede i 1983 da de sidste to skibe blev solgt fra Jebsen gruppen virker fortsat som handelsfirma Rederiet Hans Petersen Årøsund Rederiet blev startet af en kaptajn der ville selv og som i 1959 købt et lille tankskib på 163 DWT 160 kubikmeter og gik i indenrigsfart Det blev siden til en række tankskibe og bl a Inger Lupe 465 DWT der i årene fra 1973 til 1985 var beskæftiget i Den Persiske Golf med forsyning af olierigge i området Rederiet lukkede i 1985 da en meget dyr nybygning i kombination med svigtede aftaler sendte rederiet til økonomisk tælling Nybygningen Hanne Lupe blev solgt på tvangsauktion Skibsfører Ejnar Laurits Christensen Løgstør Ejnar Christensen blev selvstændig i 1935 som en nødvendighed idet han året før måtte forlade D S Orient Han var vagthavende da motorskibet Victoria gik på grund ved Australiens sydkyst og blev vrag Han købte da en stålloggeren Edna og sejlede som selvstændig kaptajns ejer frem til 1972 da skibet blev lagt op i hjemhavnen Løgstør Da det blev solgt i 1978 havde det rekorden som det skib der havde haft samme ejer i længst tid Skibet kom i amerikansk eje og blev fragtførende

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-14-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive


  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 2
    Rabat Pris kg Beskrivelse Rederiet Otto Danielsen Dampskibsselskabet Draco Robert Fischer Nielsen Schmidt familien Tekst på dansk Text in English Dette bind omhandler Rederiet Otto Danielsen Stiftet i 1944 af skibsmægler Otto Danielsen der fra 1952 selv blev skibsreder med nybygningen ETLY DANIELSEN Siden kom yderligere 83 skibe til flåden Rederiet blev i 2005 solgt til den norske Tschudi Shipping Group og indgår nu som kommerciel afdeling i i gruppen der også driver selskaber i Estland Holland og Norge Dampskibsselskabet Draco Robert Fischer Nielsen blev stiftet i 1934 og var et traditionelt tramp rederi der sejle med second hand dampskibe Siden fulgte en periode med kontrahering af nye moderne motorskibe ved hollandsk værft Rederiet lukkede i konkurs i 1967 Schmidt familien i Fredericia Det er beretningen om en traditionel skipper familie hvor jobbet og skibet gik i arv fra far til søn Således i fem generationer hvor familien har tjent til livet med 10 forskellige skibe Som det har været tilfældet siden 1946 sejler familien fortsat med skib med navnet UNO Søg produkt Indkøbskurv x Vis kurv Vent venligst Varegrupper Alle bøger Årbøger Bog nyheder Diverse Erindringer og biografier Færger og passagerskibe Håndbøger Havne Krigene Marinen Kystkultur Lokalhistorie Marstal Lokalhistorie

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-2-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 3
    Erhorn Tekst på dansk Text in English Danske Rederier bind 3 fortæller om endnu tre danske rederier Brødrene Tholstrup Trans Kosan Lauritzen Kosandækker over det første rederi i verden der transporterede flydende gas på skibe I 1951 blev Kosangas leveret fra Svendborg Skibsværft som det første Siden fulgte nybygningen Rasmus Tholstrup og en række andre Alt i alt har rederiet en flådeliste på 80 enheder medregnet en stribe nybygninger som i de kommende år skal leveret fra Korea Rederiet har siden 1990 været en del af J Lauritzen koncernen Aarhus Sten Grus Kompagni Stiftet i 1928 af to brødre der blev sendt fra København til Århus for at starte et rederi med sandpumpere og indvinding af sømaterialer I årene frem til 1972 da rederiet blev solgt tilbage til den oprindelige Carl Nielsen familie var der 14 sandpumpere og transportskibe i flåden Rederiet Juhl Ehrhorn Et coaster rederi der blev stiftet i 1974 med købet af brugt coaster Den blev siden fulgte af flere enheder nybygninger Sidste skib blev afviklet i 2004 men rederi kontoret virker fortsat som befragtningskontor for andre skibsredere Søg produkt Indkøbskurv x Vis kurv Vent venligst Varegrupper Alle bøger Årbøger Bog nyheder Diverse Erindringer og biografier Færger

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-3-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 4
    i Marstal i 1964 og dermed lagde grunden til rederi gruppen der fik en flåde på mere end 100 skibe Over årene fra 1966 til 1987 blev der leveret 79 skibe fra Frederikshavn Værft og Tørdok og dermed blev Mercandia det rederi der har bygget flest skibe ved netop værftet i Frederikshavn Per Henriksen var agent grosserer for amerikanske landbrugskemikalier da han stiftede Mercandia og kontraherede det første skib Han

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-4-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 5
    Beskrivelse Sydfyenske Dampskibsselskab Skagen Paketterne A S Dansk tekst English text Sydfyenske Dampskibsselskab blev stiftet på Ringe Kro i juli 1875 og samtidig blev et dampskib kontraheret i Kiel Det blev starten på et lang virke med skibe og linietrafik i området omkring Svendborg Ærø og Langeland Sydfyenske D S lever fortsat omend med andre ejere Det gælder bl a ruten mellem Spodsbjerg og Tårs Flådelisten indeholder alle selskabet skibe som f eks den berømte damper Agnete Tranekjær og Mjølner som var i fart helt frem til 1970 Skagen Paketterne A S er historien om een mands værk Skipper Johan Christensen tog i 1915 initiativ til at sejle mellem Skagen og København med allehånde gods Og det fortsatte han med i de følgende 55 år og gjorde 2 500 rejser over Kattegat Det skete med berømte skibe som Ingrid Lilli og senest med paketskibet Johan Christensen opkaldt efter han selv Galeasen Lilli sejler endnu og har i en lang årrække været ejet af rock sangeren Neil Young under navnet W N Ragland og med base i Port Townsend i Vancouver området Søg produkt Indkøbskurv x Vis kurv Vent venligst Varegrupper Alle bøger Årbøger Bog nyheder Diverse Erindringer og biografier Færger

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-5-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 6
    rederiets 90 årige historie havde det skibet der var Danmarks største tankskib Epoken med det efterhånden amerikansk ejede selskab sluttede i 1985 da rederivirksomheden i Danmark blev lukket og Esso navnet forsvandt fuldstændig i 1986 da hele den resterende del af forretningen blev solgt til norske Statoil Svendborg Bugser A S blev startet i 1977 af skibsfører Niels Aage Henriksen Svendborg Efter at have været ejer af flere traditionelle coastere skiftede han til sejlads med bugserbåden Danasund Ideen opstod efter en personlig tragedie I de resterende 30 år er det blevet et en større flåde af bugserbåde og tusindvis af slæb af stort alt hvad der kan flyde fra store skrog til nybygning til pramsejlads med cementblandere på en pram til et havnebyggeri Privatekportørernes Skibstransport PRIVA som blev stiftet af hollandsk dansk Marinus Smits og havde til opgave at betjene en række utilfredse sælgere af kvæg og klovdyr De følte sig dårligt behandlet af et andet dansk rederi og valgte så at starte på egen hånd med to skibe i fart mellem Sønderborg og slagte hus kajen i Kiel Med medlemskabet af EF fra 1 januar 1973 forsvandt grundlaget for rederiets transport af levende dyr I 1960 blev flåden tilføjet

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-6-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Motorskibsfarts historie : Danske Rederier Volume 9
    Det var blev 28 moderne tweendecker fra Husumer Schiffswerft hvorfra det sidste blev leveret kort inden konkursen Med i rederi koncernen var også færgeriet som det daglige navn for Rømø Sild overfarten mellem Havneby og List Dampskibsselskabet Jutlandia blev stiftet i 1918 af kaffegrosserer Jens Toft der så muligheder i shipping efter de skyhøjde afkast i lyset af 1 Verdenskrig Investeringen blev dog ikke så god som forventet men Jens Toft holdt fast Over årene blev det til en betydelig mængde investering i såvel nye skibe som brugte Sidste nybygning til flåden var Inge Toft der i 1959 sejlede ud på en jomfrurejse der blev forside stof på alverdens aviser i 1959 Den blev taget i arrest i Port Said i Egypten da den forsøgte at sejle gennem Suez Kanalen med israelsk last om bord i et timecharter for en en israelsk kunde Inge Toft blev solgt i 1964 og dermed var det slut med rederidriften Rederiet Steencoasters K S blev stiftet i 1970 af kaptajn Jørgen Steen Steenberg og skibsmægler Anders Fage Petersen Rederiet fik adresse på Fage Petersens mæglerkontor i Assens I årene frem til 1976 fik Steencoasters investorer til at købe en halv snes coastere som en

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-rederier-volume-9-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Motorskibsfarts historie : DANSKE SKIBSFORLIS siden 1970 - Beretninger om
    Danske skibsforlis siden 1970 udgivet af Marstal Søfartsmuseum Udgivelsen der er på 216 sider er trykt med økonomisk støtte fra Skibsteknisk Selskabs Fond Søfartens Arbejdsmiljøråd og Europas Maritime Udviklingscenter Bogen er opbygget omkring 39 beretninger om enkelthændelser over de sidste 40 år Beretningerne er systematiseret i forskellige temaer afhængig af den væsentligste årsag til det pågældende forlis Første del af bogen omhandler temaer af skibsteknisk karakter så som lækager stabilitetsproblemer maskintekniske problemer og brand om bord Anden halvdel fokuserer mere på de menneskelige faktorer og indeholder afsnit om blandt andet sikkerhedskultur navigation og redningsmidler I et afsluttende kapitel sammenfattes nogle væsentlige træk i udviklingen i søsikkerhed de sidste 40 år Sammenfatningen fokuserer på årsagerne til selve forlisene og totalhavarierne samt erfaringer om anvendelse af redningsmidler i praksis Bagerst i bogen er der en samlet oversigt over de sidste 40 års forlis og totalhavarier Det drejer sig om i alt 150 søulykker Til hver hændelse er medtaget basale oplysninger om det pågældende skib samt en summarisk beskrivelse af hændelsesforløbet Bogen er illustreret med en række unikke billeder af nogle af de beskrevne hændelser Søg produkt Indkøbskurv x Vis kurv Vent venligst Varegrupper Alle bøger Årbøger Bog nyheder Diverse Erindringer og biografier

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/motorskibsfartshistorie/danske-skibsforlis-siden-1970-beretninger-om-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive