archive-dk.com » DK » M » MARMUS.DK

Total: 783

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • I japansk fangenskab
    Fuld erstatning for at være i Paradis Dette er titlen på en beretning hvor kaptajn K M Kristensen Marstal Eos skipperens Søn den le Kes beretter om sin tid under 2 verdenskrig i japansk fangeskab mm Læs beretningen her Tweet Lidt om Marstals historie Historie og undersøgelser Rejsebeskrivelser Erindringer Rederiet Mercandia Søfartsmuseets årbøger Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in Brugernavn Adgangskode Husk

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/erindringer/160-i-japansk-fangenskab (2015-09-25)
    Open archived version from archive


  • Erindringer fra sølivet
    blev fører i 1937 om foråret og jeg sluttede mit arbejde i dette selskab foråret 1939 da jeg på dette tidspunkt havde fået en stilling som lods ved Hals Lodseri Men lad mig begynde med at fortælle lidt om min barndom Jeg blev født i Marstal den 11 november 1902 som barn nummer to af skibsfører Chresten Hansen Dreymann og hustru Marie Bager Dreymann I 1900 blev min far fører af tremastet bramsejlsskonnert Hermod som det år blev købt fra Sverige af rederiet Agent Petersen Marstal Hermod var bygget i Oskarsham 1898 under navnet Sweden Min far førte dette skib til 1913 da han samlede nyt rederi og fik bygget tremastet sletskonnert N E Schmidt Mit barndomshjem var hjørnet ved Havnegade Buegade og lige udfor vore vinduer blev N E Sshmidt bygget af bygmester Gorm Clausen som gennem årene havde bygget mange smukke velsejlende skonnerter Skibet skulde gå i fart foråret 1914 men få dage før stabelafløbningen blev far syg kom på Svendborg sygehus hvor han blev opereret for tarmslyng og afgik ved døden få dage efter operationen Han nåede aldrig at komme på havet med sit nye skib Det gjorde derimod min to år ældre broder Han blev konfirmeret samme forår og mønstrede straks efter som kok til den svimlende hyre af 15 kr pr måned N E Schmidtgik på sin første rejse til Rønneby Red for at laste træ til Island Gik igen derfra i ballast til New Foundland hvor den lastede klipfisk til Patros Grækenland Min far døde kort før han fyldte 40 år og min mor som var på samme alder kom senere i gang med en lille forretning hvor med hun tjente til livets ophold i mange år hun døde i april 1947 Min mor var ud af gammel sømandsslægt Hun havde fem brødre som alle sejlede De to yngste mistede begge livet på søen Den ene var fører af skonnertbrig Dannebrog I 1916 var skibet på rejse fra Island til England med klipfisk ude for en meget hård orkan en voldsom brodsø bordfyldte skibet og ødelagde alt opstående Seks mand blev kvæstet føreren døde tre dage senere af sine kvæstelser Da der kom en svensk damper til assistance opgav man at redde Dannebrog Skibet blev stukket i brand for at den hurtig kunde synke hvorefter besætningen forlod skibet og blev bjærget om bord på den svenske damper Den anden broder der kun var 28 år var fører af en nybygget tremastet topsejlsskonnert Juliane Først i december var den på rejse fra England til Danmark med en last kul På fiskebankerne blæste det op til en voldsom storm På vagten 8 12 aften tog skibet en voldsom brodsø over der skyllede føreren over bord og slog skonnerten tværs i søen Matrosen der stod til rors var heldigvis surret med en ende om livet så han reddede livet Styrmanden førte derefter skibet sikkert til København Der var tre piger som alle var gift med sømænd så det var en familie som kendte en del til livet

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/erindringer/159-erindringer-fra-solivet (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • En marstallerdrengs erindringer
    det blev rigtig galt og beroligede damerne Vi forhørte paa broen om hjælp til damerne de var alle ældre Kaptajnen forklarede de havde ikke tid Vi hjalp dem saa trods forbud de havde kastet op og var ligeglade og saa ikke godt ud særlig overtøjet var tilredt Da vi kom ind i Kielerfjord blev vi dog takket af kaptajnen Vi blev syv timer forsinket og naaede først Hamborg om aftenen Her var mine kammerater huskendt saa alt gik glat med tøj og logi Næste dag til forhyringsagent og til synsprøve som allerede dengang var tvunget i Tyskland Det viste sig at det var sløjt med hyren saa jeg fik god tid til at se Hamborg havn Pengene var smaa saa St Pauli var for dyr for min pung Dagen gik med hyrebassen fra 9 11 saa op hos Waise og faa et glas før middagen Kl 3 igen hos forhyringsagenten saa en spadseretur ofte ud til Alsteren og et glas øl Aftenen i St Pauli hvor alt som var for søfolk var meget billigt Vi kunde sidde i varietéer kun ikke de flotteste ved et glas øl for 15 Pfn i flere timer Hos Wullf og Kasino var entre for søfolk gratis og drikkevarerne var billige Vi naaede langt for en mark dvs 89 øre takket være mine kammerater Vi fik omtrent hyre samtidig tre uger efter ankomsten Fru Palle var som en mor for os Hellere saa hun os udrustet godt som at faa sin regning betalt Jeg kom med en nylig indkøbt bark før fransk Den blev døbt Mise Marie og lastede 1900 ton Det var et smukt skib og godt i orden overalt Den tilhørte to højtstående tyske landofficerer som ejede kolonier i Sydafrika og skibet var købt til at besejle dem Kaptajn Thedens 62 aar var fører skibet var næsten fuld lastet med stykgods deriblandt mange barnevogne klaverer masser af damisianer glasflasker i kurvefletning og masser af pigtraad i ruller En fin last at sejle paa Vi havde hørt en fugl synge om at vi skulde have marineuniform Den dag skibet skulde døbes kom der kok og tjenere om bord Alle flag blev hejst og en time før selskabet kom fik vi ordre til at vaske os begge styrmænd kom i flotte uniformer som søofficerer med en pakke tøj d v s benklæder genser med skibets navn og marinehuer til hver mand med ordre at klæde os deri men samtidig besked at levere det af rent naar gæsterne var gaaet fra borde Jeg var den eneste udlændinge saa jeg fulgte de andre og vi nægtede at klæde os ud paa kommando Styrmændene holdt med os deri og resultatet var at den yngste matros to letmatroser og dæksdrengen trak i tøjet og parerede ved falderebet Rederne var helt ukendt med skibsfart og ville forsyne os before the mast med baade køje olietøj og støvler men skipperen fik ham gjort klogere Dog fik vi vaskefade til hver mand Baljer til tøjvask vandkander og glas til drikkevand dette var vist uhørt dengang Omkring 1 november sejlede vi fra Hamborg bestemt til Santos Vi havde daarligt vejr og modvind i Nordsøen og Kanalen Vi havde engelske vagter og hver gang der blev vendt var alle mand paa dæk saa det blev til lidt søvn Vi passerede der træbarken Claudia af Marstal han laa for undermærssejl og stagsejl og spidsmesan han gik fra Hamborg til Maracaibo ti dage før os Vi førte endnu store bramsejl Kort efter kom vinden NV og nu gik det syd over under et pres af sejl og snart blev det mildt og behageligt Der blev nu skiftet fra vagt om vagt til arbejdsvagt skønt den tyske lov lød paa vagt om vagt Der blev protesteret af alle mand paa halvdækket med det resultat at vi fik tyske vagter danske men med arbejdsvagter saa kunde vi klage naar vi kom i tysk havn hvilket ogsaa skete Arbejdsvagten var fra 8 10 formiddag og 1 3 eftermiddag Saa snart det blev mildt toges et oksehoved beholder hvidtøl paa dækket til brug for alle og senere eet til Til frokost fik vi hver dag stuvet kålrabi senere bagte bønner begge dele smagte godt Da vi nærmede os Linien fik dem af besætningen der var døbte travlt med at gøre klar til at tage imod Neptun Der blev forhørt naar vi mente at naa frem og svaret var antagelig søndag Lørdag middag da officererne maalte solen stod jeg til rors og hørte solens højde I hemmelighed regnede jeg den ud og vi manglede da kun et par miles Jeg havde som eneste dansk læsning kun navigationsbog tabel og almanak Om natten paa vagten spurgte førstestyrmand om jeg havde været over Linien Ja var svaret hvornår spurgte han Kl halv to i eftermiddags Han studsede bandede og sagde vi havde helt glemt du har eksamen hvor har du højde fra solen fra Jeg stod til rors i middags Han bad mig tie med det hvilket jeg lovede naar han ogsaa vilde tie med at jeg havde eksamen Han og skipperen havde vidst det hele tiden fru Palle havde fortalt det Festlighederne foregik søndag eftermiddag Vi var fire hvoraf jeg var den ældste Det er jo en morsom om end lidt raa ceremoni hvis der strittes imod for dem gaar det ud over Jeg blev behandlet bedre end de unge Beskrive det har jo saa mange gjort Da det var overstaaet og dækket rengjort fik hver mand en hel bayersk øl oh hvor det smagte Rejsen fortsattes til Santos i Brasilien Det var jo første gang jeg var i troperne og jeg nød sejladsen og varmen Jeg havde stortoppen at efterse og ellers syede jeg sejl paa halvdækket under skipperens opsigt og det var en god skole da han var flink til at vise fra sig Kort før jul kom vi til Santos og da det var lige i febertiden varmt med hyppige regnskyl fik vi instrukser for at undgaa feber Vi skulde overholde instrukserne særlig i fritiden Men i arbejdstiden tog

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/erindringer/158-en-marstallerdrengs-erindringer (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Marstal Søfartsmuseum
    Jan 18 Søfartsmuseet søsætter ny hjemmeside Udgivet i Nyheder fra Søfartsmuseet Ligesom at bygge et skib er det en langvarig proces at få bygget ny hjemmeside Vi har arbejdet på projektet siden efteråret og er nu klar Vi håber du synes om resultatet Læs mere Abonnér på dette RSS feed Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in Brugernavn Adgangskode Husk mig Glemt din

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/om-museet/nyt-paa-museet/itemlist/user/111-marstals%C3%B8fartsmuseum (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Annemette
    Søfartsmuseum Læs mere Ons Mar 25 Årbog 2014 Udgivet i Nyheder fra Søfartsmuseet Årbog 2014 er udkommet 160 00 Kr Kan med fordel købes sammen med et medlemsskab Kontingent for medlemskab af Marstal Søfartsmuseum for 2015 er på minimum 160 kr og 130 kr for pensionister og studerende Medlemsskab giver ud over årbogen og 5 rabat på egne udgivelser gratis adgang til museet hele året der er helårsåbent dog ikke søndage i vinterhalvåret for medlem hustru husbond Indholdsfortegnelse Karsten Hermansen Breve fra Congo Chr H Friis breve til familien 1899 1902 Karsten Hermansen Jens Erik Carl Rasmussen og verdensudstillingerne Gunner Egholm Rasmussen Ærøs berømte maler J E C Rasmussen Leif Rosendahl Fulton skib og hus Gunner Egholm H C Christensens Stålskibsværft Gunner Egholm Udstillingsskibet NORGE Poul Erik Larsen Grollen af marstal 1986 Steen Haugsted Historien fra og om skibsfarten John Kristensen Motorfabrikken Dania Firmaet Madsen Nielsen i Rudkøbing samt F L Boye i Marstal Gardthausen Sievers og EBK ÆBC Ærøskøbing Bådeværft og Chartercenter Poul Rasmussen En marstallerdrengs livshistorie Eva Marie Albertsen Skibsdåb af en havets lyseblå kæmper MATZ MÆRSK Lars Peter Jensen Projekt MATZ MÆRSK Erik B Kromann Årets gang Læs mere Tor Feb 19 Nyhedsbrev februar 2015 Udgivet i Nyheder fra Søfartsmuseet Marstal Søfartsmuseum er i søen med ny hjemmeside og nyhedsbrev HJEMMESIDE Ligesom at bygge et skib er det en langvarig proces at få bygget ny hjemmeside Vi har arbejdet på projektet siden efteråret og er nu klar til stabelafløbning vi håber I bærer over med fejl og mangler i den første tid På forhånd tak MARSTAL forandring med forankring Ny bog i museets bogshop I anledning af Marstal bys 500 års jubilæum udgives denne bog som sætter både nutidens og fortidens gadebillede i perspektiv med en række gamle og nye billeder Tiden har ikke stået stille meget

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/om-museet/nyt-paa-museet/itemlist/user/999-annemette?start=4 (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Alle bøger : Sørens Somalia
    om pirateriet om baggrunden de internationale forholdsregler rederiernes muligheder i disse situationer og naturligvis også noget om forholdene set med gidslernes øjne Mange har udtalt sig i sagen og der er udgivet bøger om pirateriet i almindelighed og om Leopard sagen i særdeleshed Leopards kapring blev speciel Ikke alene fordi besætningen måtte forlade skibet men også fordi alle seks mand blev sat i land og fordi forløbet kom til at strække sig over ikke mindre end 839 dage og dermed blev en af Danmarkshistoriens længste gidselsager Selv om der er skrevet og fortalt om gidslernes situation flere gange er det første gang at hele forløbet fremlægges fra et gidsels synsvinkel Historien er skrevet på baggrund af en lang række samtaler med Leopards styrmand Søren Lyngbjørn Udgangspunktet er altså Lyngbjørns fortælling Der er ingen garanti for at vi får den fulde sandhed Der kan være detaljer som er glemt selv om andre husker dem tydeligt noget er måske fortrængt medens andet kan være blevet forvrænget i erindringen Det afgørende ved historien er imidlertid at den viser forløbet som Søren Lyngbjørn opfattede det og husker det Det er derfor Søren Lyngbjørns personlige fortælling om 839 dage som gidsel det handler om Kort

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/webshop/alle-b%C3%B8ger/s%C3%B8rens-somalia-webshop (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Marstal Søfartsmuseum
    historie Egnsarkiv Artikler og links Artikler Links Download Søg i artikler Nyt på museet Tilmeld nyhedsbrev Søg Log in Register Brugernavn Adgangskode Log på Glemt din adgangskode Glemt dit brugernavn Navn Brugernavn Adgangskode Bekræft adgangskode Emailadresse Bekræft emailadresse Registrer eller Annuller Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Forsiden For Familier Besøg museet Her finder I museet Om museets samlinger Museets åbningstider For børn Leg

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/component/users/?view=login (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Kurv
    5960 Marstal Tlf 0045 62 53 23 31 Fax 0045 62 53 31 66 E mail butik marmus dk Eller brug denne kontaktformular CVR 18596016 Du kan købe Bøger hæfter Cd er og DVD er Postforsendelser op til 2 kg leveres normalt indenfor tre dage med postvæsnet til adresser i Danmark Levering af forsendelser op til 2 kg sendes som B post maxibrev med Post Danmark Forsendelser mellem 2 og 20 kg sker som almindelig pakkepost med postomdeling eller pakkepost uden omdeling spar kr 15 00 modtageren modtager et postkort med adresse på afhentnings stedet Pakkepost leveres normalt på 1 2 dage Levering sker med Post Danmark Levering til udlandet sker med Post Danmark Forsendelsesomkostninger inkl emballage i Danmark 0 g 250 g 36 00 DKK 250 g 500 g 42 00 DKK 500 g 1 000 g 49 00 DKK 1 000 g 2 000 g 59 00 DKK 2 000 g 5 000 g 110 00 DKK Uden omdeling 95 00 DKK 5 000 g 10 000 g 130 00 DKK Uden omdeling 115 00 DKK 10 000 g 20 000 g 135 00 DKK Uden omdeling 120 00 DKK Udland inkl Færøerne og Grønland Pakke brev leveres først efter nærmere aftale da det er forbundet med ekstra udgifter at sende til udlandet Send os en mail butik marmus dk Garanti Der ydes garanti efter gældende danske regler Returret Ved returnering indenfor 14 dage fra modtagelsen tilbagebetales betalingen for de returnerede varer eksklusiv leveringsomkostningerne Varen skal returneres i original emballage og må ikke være beskadiget eller have lidt overlast Du skal selv betale for portoen for returnering Du skal returnere varen til Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 DK 5960 Marstal Husk at oplyse om dit bank konto nr Tilbagebetaling sker til oplyst konto og bankforbindelse Priser Alle angivne priser

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/my-account/cart/cancel (2015-09-25)
    Open archived version from archive