archive-dk.com » DK » M » MARMUS.DK

Total: 783

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Marstal Søfartsmuseum - bygning 1
    motorløse tre mast skonnerter har været hjemmehørende i Marstal Fartsområdet afhang egentlig ikke af skibenes størrelse mange af de mindre gik nærfarten men omvendt var de fleste af de mindste af typen i marstalregi placeret i Newfoundlandsfarten en uhyre krævende fart på den barske Nordatlant Konkurrencen med dampskibene blev dog mere og mere følelig efterhånden som man nærmede sig århundredeskiftet I det følgende rum bliver dampskibenes indtog på verdenshavene fortalt I 1819 fik Danmark sin første damper CALEDONIA der var postdamper mellem Kiel og København De første dampskibe var alle hjuldampere og sejlførende Først fra midten af det 18 århundrede vandt skruen frem som fremdrivningsmiddel og skibene blev i stigende grad bygget af stål Fra omkring 1 verdenskrig blev dampskibene fortrængt af motorskibe Det andensidste rum i skibstypernes historie illustrerer overgangen til de motordrevne skibe De tre mastet skonnerter fik installeret maskineri og i året 1930 overhaler antallet af skibe med hjælpemotor og dampskibe antallet af rene sejlførende skibe i Marstals handelsflåde I takt med at motorene blev kraftigere blev sejlene udfaset Der blev dog også bygget mindre træmotorsejlere og fra 1951 blev der leveret en serie af motorskibe de såkaldte Carolinere der faktisk var registrerede som motorsejlere Carolinerne er præsenteret i næste rum Det følgende rum er et blik ind i nyere tids søfartshistorie repræsenteret af coasterne En coaster er et mindre fragtskib som sejler i i kystfart Fra 1970 erne voksede den danske coasterflåde betydeligt og coasterne kom nu i fart over hele verden I stueetagens sidste rum kan man opleve en større samling af den kendte marine og grønlandsmaler Jens Erik Carl Rasmussens malerier og skitser På en skærm kan man følge udviklingen fra skitserne til færdige malerier hvordan idéerne udvikledes og ændredes i takt med billedets tilblivelse Rasmussen blev født i Ærøskøbing i 1841 men flyttede senere til Marstal Her havde han bolig og atelier i Teglgade og her blev en stor del at hans produktion til Mange steder i Marstal støder man ind Rasmussens billeder blandt andet er altertavlen i Marstal Kirke hans værk Han omkom under uforklarlige omstændigheder på vej hjem fra Grønland i 1893 hvor han faldt over bord fra Den Kongelige Grønlandske Handels brig PERU 1 sal På første salen findes et udstillingslokale med skiftende udstillinger Aktuel særudstilling Jubilæumsudstillingen Marstal i 500 år Her kan man også opleve udstillingen om H C Christensens værft Udstillingen rummer forskellige modeller af skibe bygget på værftet blandt andet Carolinerne I en panoramamodel kan man se en nybygning på stablen og Rio Grandefareren FREDENSBORG under kølhaling H C Christensen startede sin karriere som småskipper men han forstod at udnytte konjunkturerne og startede i 1870 sit eget værft I 1914 omlagdes produktionen fra træ til stålskibe og i 1919 søsattes det første stålskib S S ENIGHEDEN I 1949 måtte der nye investorer til og værftet stod efterfølgende bag Carolinerne og flere coastere af MERCANTIC typen Men i 1970 var de gode tider forbi og værftet blev snart erklæret konkurs I det følgende kan man i en store

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/bygning-1 (2015-09-25)
    Open archived version from archive


  • Marstal Søfartsmuseum - bygning 3
    pakhus for skibshandelen I kælderen kan man se et komplet bådebyggeri samt en samling af bådmotorer som er produceret på Ærø blandt andre en række eksemplarer af de kendte Marstal motorer I stueetagen kan man se Lorens Hansens store skibsmodeller Skibene er næsten alle bygget efter tegning og på spant skibets ribben alle dele er fremstillet af ham selv intet er købt færdigt På væggene hænger en række af H A Hansens skibsportrætter Hansen var marinemaler skibsfører og hjemhørende i Marstal Hansen var meget produktiv og en stor del af hans værker blev solgt i England men særligt mange blev dog købt af marstallere Som noget helt særligt står hans fem store tegninger som forestiller bramsejlsskonnerten FLORA s forlis i Nordsøen 1 sal 1 etage rummer en udstilling om marinens historie blandt andet en model af kongeskibet DANNEBROG en officersuniform genstande fra forliste orlogsskibe fisket op fra havets bund og meget andet Herfra kan man tage en indendørs byvandring gennem en snorrer Den ældre del af Marstal er karakteristisk ved nogle små snævre smøger som snor sig ind mellem husene det er disse der kaldes snorrer Hovedparten af snorrerne går fra havnen og op på land så beboerne hurtigt og nemt kan komme ned til havnen og hjem igen både via hoveddøren og havelågen I museets snorrer kan man blandt andet se et klassisk skibsmæglerkontor en stadsstue og en gammel smedje På 2 sal kan man se en rekonstruktion af et sejlloft samt en kort reberbane Tidligere fremstillede man selv alt til søfarten i Marstal sejlene blev syet på de mange sejllofter tovværket blev slået på reberbanerne smeden smedede ankre beslag og så videre Tweet Samlingen Bygning 1 Bygning 2 Bygning 3 Museets fartøjer Marstals historie Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/bygning-3 (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Se marstal Søfartsmuseums samling
    i indgangslokalet Her signalerer alt søfart Bygningen er opført i 1857 af skibsbygmester L J Bager til skibsreder H C Christensen Bygningen har tidligere huset en skibshandel denne blev i en årrække drevet af Jens Hansen og det var ham der tog initiativ til at oprette Søfartsmuseet i 1929 Tweet Samlingen Bygning 1 Bygning 2 Bygning 3 Museets fartøjer Marstals historie Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/samlingen (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Museets fartøjer
    Museets fartøjer Forsiden Museets fartøjer Museets fartøjer Søfartsmuseet råder i dag over et mindre antal fartøjer hvoraf nogle står på land ved museet mens andre ligger i vandet ved Eriksens Slæbested Eriksens Plads i sommerhalvåret Flagskibet er ANNE KAROLINE en drivkvase bygget til fiskeri i 1900 Denne type fartøjer var tidligere ret almindelig i Det Sydfynske Øhav her drev de fiskeri på lavvandede områder Oprindeligt havde ANNE KAROLINE kun sejl men har senere fået installeret motor ANNE KAROLINE blev renoveret i 2001 og fik ny rigning og sejl i 2007 Drivkvasen Anne Karolines historie Drivkvasen Anne Karoline Slæbejollen INGE LISE er også istandsat og sejlende Den ligger til dagligt sammen med ANNE KAROLINE i Eriksens Slæbested lige neden for museets hovedbygning I museets gård ligger en norsk pram en fladbundet pram samt en redningsjolle fra coasteren DORCA Museet er også medinteressent i coasteren carolineren Samka der har station i Marstal Havn Tweet Samlingen Bygning 1 Bygning 2 Bygning 3 Museets fartøjer Marstals historie Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in Brugernavn Adgangskode Husk mig Glemt din adgangskode Glemt dit brugernavn create an account Forsiden For Familier Besøg museet Her finder I museet Om

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/museets-fartojer (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Marstals historie
    var skibene blevet anset som en del af udenrigsfarten både i kongeriget Danmark og i de tyske hertugdømmer og de betalte derfor den meget højere afgift noget der havde fået marstallerne til at organisere en indbringende smughandel 1808 Englænderne forsøgte at stjæle en del af marstallernes skibe men de sejlede dem på grund og i panik stak de ild på skibene Det lykkes dog en gruppe marstallere at slukke ilden Englænderne forsøgte sig så med et bombardement af Marstal uden at det forårsagede større skade på byen En enkelt kanonkugle gik dog gennem vinduet i køkkenet hos Ane Sofie I alt blev der sendt omkring 20 kanonkugler ind over Marstal 1825 Arbejdet med etableringen af molen påbegyndes 1864 Krigen 1864 betød at båndet til Sønderjylland blev kappet og marstallerne måtte nu søge nye handelsveje En del skibe blev sat ind i farten med korn fra Rusland til blandt andet England og Holland mens andre blev sat ind i farten på Sydamerika De skibe der blev bygget og indkøbt efter 1864 var hovedsageligt tomastede men der blev også tilvejebragt enkelte barker 1880 erne Efter års stilstand kom der nu for alvor gang i skibsbyggeriet Denne gang var det hovedsageligt tremastede skibe der blev bygget de såkaldte skonnerter og barkentiner De nye og meget større skibe kunne nu også sejle i vinterhalvåret så i stedet som tidligere at ligge stille hen i vinterhavn sejlede de nu til Vestindien og Sydamerika 1890 erne Omkring århundredeskiftet begyndte handlen at gå til New Foundland I denne periode var der over 300 hjemhørende skibe i Marstal og handelsflåden beskæftigede godt 1 400 mand 1914 1918 1 Verdenskrig raser 42 skibe hjemmehørende i Marstal forliste og 52 lokale søfolk mistede livet Den sidste oversøiske fart der beskæftigede et større antal skonnerter fra Marstal efter 1 verdenskrig gik

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/marstals-historie (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Stabelafløbning
    bestyrelse Priser Søg i museets samling Samlingen Bygning 1 Bygning 2 Bygning 3 Særudstillinger Museets fartøjer Marstals historie Egnsarkiv Artikler og links Artikler Links Download Søg i artikler Nyt på museet Tilmeld nyhedsbrev Søg Stabelafløbning Forsiden Stabelafløbning Bonavistas Stabelafløbning 26 maj 2012 Her kan du finde video fra stabelafløbningen den 26 maj 2012 Klik på linkene herunder god fornøjelse Stabelafløbningen starter Marstal Havn 26 maj 2012 Søsætning af Bonavista Søsættelse af Bonavista del 1 Søsættelse af Bonavista del 2 Søsættelse af Bonavista del 3 Bonavista Marstal Søsætning Tweet Fakta om Bonavista Historien Restaureringen Stabelafløbningen Bonavistas restaurering Restaureringen 2012 Restaureringen 2011 Restaureringen 2010 Restaureringen 2009 Restaureringen 2008 Stabelafløbning Områdekort over Eriksens Plads Her finder du oversigtskortet over Eriksens Plads Kortet kan printes ud og medbringes når du besøger pladsen Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in Brugernavn Adgangskode Husk mig Glemt din adgangskode Glemt dit brugernavn create an account Forsiden For Familier Besøg museet Her finder I museet Om museets samlinger Museets åbningstider For børn Leg og lær på museet Udendørs aktiviteter For Skoleklasser Skoletjenesten Opgaver Bestil rundvisning Eriksens Plads Eriksens Plads Bedding ved Eriksens Værft Bonavista Fakta om skibet Historie Restaureringen Stabelafløbningen 2012

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/bonavista-stabelaflobning (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Restaureringen 2012
    frivillige Museets bestyrelse Priser Søg i museets samling Samlingen Bygning 1 Bygning 2 Bygning 3 Særudstillinger Museets fartøjer Marstals historie Egnsarkiv Artikler og links Artikler Links Download Søg i artikler Nyt på museet Tilmeld nyhedsbrev Søg Restaureringen 2012 Forsiden Restaureringen 2012 Restaurering af Bonavista 2012 Maj 2012 Bonavista er nu klar og søsat fra Eriksens Plads Se billeder fra søsætningen April 2012 Skibet gøres nu klar til stabelafløbning Januar 2012 Opplankningen er nu færdig og sidste spir slås i Forboltningen og klinkning fortsætter og der kalefaktres Tweet Fakta om Bonavista Historien Restaureringen Stabelafløbningen Bonavistas restaurering Restaureringen 2012 Restaureringen 2011 Restaureringen 2010 Restaureringen 2009 Restaureringen 2008 Stabelafløbning Områdekort over Eriksens Plads Her finder du oversigtskortet over Eriksens Plads Kortet kan printes ud og medbringes når du besøger pladsen Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in Brugernavn Adgangskode Husk mig Glemt din adgangskode Glemt dit brugernavn create an account Forsiden For Familier Besøg museet Her finder I museet Om museets samlinger Museets åbningstider For børn Leg og lær på museet Udendørs aktiviteter For Skoleklasser Skoletjenesten Opgaver Bestil rundvisning Eriksens Plads Eriksens Plads Bedding ved Eriksens Værft Bonavista Fakta om skibet Historie Restaureringen Stabelafløbningen 2012 Museets

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/restaureringen-bonavista-2012 (2015-09-25)
    Open archived version from archive

  • Restaureringen 2011
    Bonavista 2011 November 2011 Bonavista er nu planket op og lukket i bagbord side og de sidste bolte er ved at blive slået i Der mangler kun enkelte planker i styrbord før skibet er helt lukket Oktober 2011 Opplankningen udenbords skrider planmæssigt frem og det er nu kun lidt i bunden der mangler før skibet er klar Maj 2011 Opplankningen udenbords fortsætter Torsdag d 20 januar Opplankningen udenbords er nu startet Indvendig og på dækket er arbejdet nu ved at være klar Ved påsætning af en planke kaldes der på alle mand det er her vigtigt at planken bliver smøjet på mens den er varm Planken er i forvejen kogt i omkring 3 timer under damptryk En planke skal typisk koge 1 time pr tomme den er tyk Tweet Fakta om Bonavista Historien Restaureringen Stabelafløbningen Bonavistas restaurering Restaureringen 2012 Restaureringen 2011 Restaureringen 2010 Restaureringen 2009 Restaureringen 2008 Stabelafløbning Områdekort over Eriksens Plads Her finder du oversigtskortet over Eriksens Plads Kortet kan printes ud og medbringes når du besøger pladsen Marstal Søfartsmuseum Prinsensgade 1 5960 Marstal T 45 62 53 23 31 Log in Brugernavn Adgangskode Husk mig Glemt din adgangskode Glemt dit brugernavn create an account Forsiden For Familier Besøg

    Original URL path: http://www.marmus.dk/da/restaureringen-bonavista-2011 (2015-09-25)
    Open archived version from archive



  •