archive-dk.com » DK » S » SCHULTZ-SEJL.DK

Total: 110

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Vacu Wasch - Schultz Sejl og Sadelmageri
    anvender VacuWash en skånsom vakuum indsugning af rensemidler Hvis du er træt af at se på dine sejl og presenninger fordi der er mug og andre områder med snavs og rigtigt godt kunne tænke dig at se dem pæne og rene næsten som da de var nye Ja så har du muligheden fordi vi hos Schultz Sejlmageri introducerer Vacu Wash Så nu er der rent faktisk en mulighed for at du kan give dine sejl et andet liv ikke faconmæssigt men på udseendet og det betyder jo en del Lykken er at kunne sætte sine sejl og det hele ser veltrimmet ud Vasken kan kun tilbydes i vinterhalvåret så husk at få afleveret inden 15 december hvis du vil have dit sejl klar til starten af den nye sæson VacuWash rengør sejl og presenninger ved hjælp af vakuum VacuWash er markedets førende vaske teknologi til rengøring af såvel vævet som lamineret materiale Hvor andre bruger mekaniske virkemidler såsom børster eller skrubber anvender VacuWash en skånsom metode baseret på vakuum indsugning af rensemidler Denne metode sikrer at sejlet ikke alene rengøres på begge sider men også duglagene inde i forstærkninger etc rengøres Samtidig er metoden meget miljø rigtig fordi rensevæsken føres tilbage i en beholder og genbruges igen og igen Der sker altså ikke noget udskylning af rensemiddel fra processen Hvis du efter en VacuWash giver dit sejl en overfladebehandling SailKote Plus sikrer du at sejler bevarer sin modstandsdygtighed mod fremtidig mug og snavs Lidt som en bil får en voksbehandling efter en vask hvis man vil rigtig god ved sin lak Hvis du synes at dit sejl kunne trænge til en rengøring så tag en snak med Schultz Sejlmageri Vi følger med spænding Vacu Wash og kan rådgive dig bedst muligt med behandlingsomfang og pris Metoden er gennemprøver og har

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=2034 (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • Personale - Schultz Sejl og Sadelmageri
    er personalet hos Schultz Sejlmageri Værkstedet Mia Alsløw Syopertør hos Schultz siden 2004 Mia er efter at have syet professionelt det meste af hendes mangeårige karriere nærmest danmarksmester i at sy Ud over at sy er Mia aktiv indenfor Western Ridning Winnie er uddannet snedker og orgelbygger med erfaring i sy teknik En rigtig håndværker der kan få alt til at hænge sammen og passe til perfektion Magdalena er professionel sy operatør Hun har haft selvstændig systue i en årrække og har de sidste mange år syet og udviklet telte hos en større teltproducent Nicolai Schultz Nicolai er uddannet tømrer og startede egentlig med renovering af vores tag og montering af vores 30 kw solfangeranlæg Arbejder i dag som allround teknisk medarbejder på værkstedet med tilskæring bøjler og modelarbejde Sejlloftet Anders Hilkjær Vores sejlrådgivnings ekspert og ansvarlige for sejlloftet er sejlmager Anders Hilkjær Anders har sejlet med skoleskibet Danmark er selv ivrig kapsejler og har mange års erfaring fra et af landets største sejllofter Mail ah schultz sejl dk Sven Horstmann Vores tekniske ekspert ansat siden 1993 og teknisk ansvarlig på værkstedet Sven er Sejlmager modeltekniker med speciale i kalecher telte og presenninger Sven er uddannet hos Kreft Zeltbau i

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=1660 (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Sejl (håndtering) - Schultz Sejl og Sadelmageri
    brugsvejledningen nøje Olie fedt og tjærepletter renses med acetone Når du har fjernet så meget som muligt af pletten skrubbes med sæbevand og til sidst skylles efter med ferskvand Brug aldrig acetone i nærheden af sejlnumre eller andet farvet materiale i sejlet Vask af sejl Er dine sejl blevet smudsede kan du vaske dem med mild sæbe Vasken skal foregå så skånsomt som overhovedet muligt for at undgå at ødelægge coatningen og styrken i dugen Læg sejlet i blød i en mild sæbeopløsning i nogle timer Her opløses det meste skidt og salt fra sejlet Bred sejlet på ud på et rent underlag og skrub med en blød børste på begge sider Til sidst spules sejlet med ferskvand og hænges til tørre Sejl må ikke maskinvaskes Fald og udhals spænding Sæt aldrig faldet hårdere end at de vandrette folder langs forliget kun lige fjernes En vertikal fold lige bag ved forliget indikere faldet er sat for hårdt Det samme gælder for storsejlets udhal Det hales kun lige nok til at fjerne rynkerne langs sejlets underlig Lidselinen bruges til at forhindre sejlets agterlig i at blafre Det hales kun lige nok til at sejlet stopper med at blafre Husk at slække lidselinen igen inden skødet hales yderligere ellers er der risiko for at lidselinen knækker Brug aldrig sejlet i mere luft end det er syet til Lad ikke overlappende forsejl bakke i vendingerne så det trykker ind på salingshornet Så undgår du at sejlet får permanente buler i området omkring salingen De første par gange du sejler med dit nye sejl bør du så vidt muligt undgå at sejle i alt for hårdt luft D v s helst ikke mere end 5 6 sekundmeter På denne måde får sejldugen lov at til at strække sig jævnt og sejlets levetid forlænges væsentligt

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/index.php?page_id=992 (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Rustfri stål og magnetisme - Schultz Sejl og Sadelmageri
    magnetkompasset Rustfrit stål er umagnetisk og dermed basta Det mener i hvert fald de mennesker der næsten pr automatik går rundt med en magnet i lommen og tester materialer Er metallet umagnetisk er det pr definition rustfrit stål men er metallet magnetisk er det i hvert fald ikke rustfrit For mange er dette en eviggyldig sandhed også selvom de fleste af os hjemme i køkkenet har en knivmagnet hvorpå vi gladeligt hænger vores rustfri knive Hvordan et umagnetisk materiale kan hænge på en magnet er der forbavsende få der synes at undre sig over Forskellige typer af rustfrit stål Årsagen til misforståelsen er at der ikke kun er én men hele fem typer af rustfrit stål Austenitisk Ferritisk Duplex ferritisk austenitisk Martensitisk og Udskillelseshærdende martensitisk austenitisk PH Af disse er det kun nr 1 de austenitiske der er umagnetiske Faktisk kan selv austenitisk stål være svagt magnetisk som følge af svejsning eller koldbearbejdning men som udgangspunkt er gruppen umagnetisk De resterende fire typer er alle i varierende grad magnetiske men hører stadig til gruppen af rustfrit stål De martensitiske typer 4 kan hærdes ved bratkøling og bruges overvejende til knive og aksler Eksempelvis er hovedparten af kvalitets køkkenknive fremstillet af netop martensitisk stål og at de alle er kraftigt magnetiske kan man overbevise sig om ved at kigge lidt på sin egen knivmagnet De udskillelseshærdende ståltyper 5 er mindre hårde end martensitterne og bruges til f eks rustfri kædeled og golfkøller Hverken de martensitiske eller de udskillelseshærdende ståltyper går de austenitiske i bedene mht anvendelser og risikoen for uforklarlig magnetisme er ringe De øvrige to magnetiske grupper ferritisk 2 og ferritisk austenitiske duplex 3 anvendes til mange af de samme formål som de austenitiske 1 så her er der et vist overlap De umagnetiske austenitter dækker ganske vist stadig hovedparten

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=2016 (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Sådan pakker du din sprayhood - Schultz Sejl og Sadelmageri
    Vask kaleche m v Materialevalg Sy selv kaleche m v Montering Knokkelarbejde Information Åbningstider Firmaprofil Historie Priser og Betaling Betingelser Referencer Udstillinger Copyright Kontakt os Kørselsvejledning Se her hvordan du pakker din sprayhood Vejledning ved sammenpakning af sprayhood i grav med cover Der skal udvises forsigtighed med vinduesmaterialet ved sammenfoldning i lave temperaturer under ca 5 8 gr Undgå skimmel og jordslag Forlad ikke båden i længere tid med sammenpakket

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=2073 (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Empress 41 - Schultz Sejl og Sadelmageri
    god portion nostalgi Hvis vi starter med det sidste spørgsmål så er der helt afgjort ikke så lidt nostalgi i sagen Men der er bare det i det at det til syneladende er vanskeligt at at konstruere både der har samme egenskaber med mere moderne linier og som er lige så kønne Går man om bord fornemmer man straks stabiliteten Om så fire voksne springer ombord samtidig så rører den sig ikke ud af flækken Og man har omgående den helt udefinerbare fornemmelse af at være ombord på en yacht Empress 41 skyder rask gennem vandet med et elegant slip Klik på billedet og se videoen Klik her for flere billeder Stor tung langkølet båd tænker man ved første øjekast Og med et deplacement på 12 68 ton forventer man sig ikke alverden hvad farten angår Men allerede når man starter motoren og går ud gennem havneløbet fornemmer man et og andet Den skyder rask gennem vandet med et usædvanligt elegant slip Båden er født med en Perkins diselmotor der kun giver en svag summen Næsten al støj kommer fra udstødningen Den teroretiske skroghastighed er 7 6 knob og denne fart opnås nemt for motor Riggen er enkel og sejlene sættes hurtigt og nemt Den 8 12 m sek luft der var under størstedelen af sejladsen passede båden fint Den strøg af sted med 7 9 knob s fart alt efter hvor vinden befandt sig Det var vanskeligt at tro på da vi fik farten fra en ledsagerbåd idet bådens egen måler ikke virkede Men en efterkalkulation på søkortet viste at det hele var korrekt Da båden ikke er overrigget forholdet mellem sejlareal og deplacement 2 v 73 3 v 12 68 3 66 en dansk båd med klassiske linier som Lynæs 29 har 4 41 må den pæne fart udelukkende tilskrives en heldig skrogfacon En god bagdel eller bare en heldig skrogfacon Tai Pan forårsklargøring Turbådens egenskaber Nuvel det er ingen racer men en langtursbåd Og her lever Empress 41 op til kravet om moderat krængning og god retningsstabilitet Den går som på skinner Man kan roligt slippe rattet mens man åbner en dåseøl Der skal et godt pust til før den skal korrigeses på roret Almindeligvis næres der navnlig herhjemme en vis skepsis for både med skarp stævn Man siger at de med søen agtenfra har tendens til at skære ud Men denne båd har ikke mere af disse tendenser end det store flertal af moderne både snart tværtimod Man fornemmer et godt greb i vandet Solnedgang kan ses overalt men nostalgien i Empress 41 gør bare oplevelsen perfekt Bevægelserne i søen med det store deplacement er nærmest lidt dovne På kryds tager vendingerne givetvis en smule mere tid end på en kortkølet båd Men det meget effektive ror kompencerer en del og decimerer bådens vendediameter til et par bådslængder Roret gør også sit til at havnemanøvrer bliver nemmere Det tunge skrog er den anden faktor der hjælper til i havnen Båden bliver simpelt hen hvor den er

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=1449 (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • LM Glasfibers historie - Schultz Sejl og Sadelmageri
    og snart blev det nødvendigt at bygge en rigtig fabrik Det skete i Møllegade hvor en lang toetages gulstensbygning først i 1950 erne skød op af jorden Forrest boede familien Lorentzen oppe på førstesalen Glasfiberen kommer På det tidspunkt havde Ejner Lorentzen ansat en tygtig tømrer der arbejdede som snedker Hans navn var Aage Skouboe og det skulle vise sig at han kunne andet end at arbejde med træ I 1952 begyndte Lorentzen og Skouboe at udforske mulighederne i et helt nyt meteriale der netop var kommet til Danmark Glasfiber Til at begynde med blev der produceret kar men op gennem 1950 erne og 1960 erne blev det nye materiales mange muligheder afprøvet De to bogstaver LM kom snart til at stå på både campingvogne fiskebiler speedbåde og hytter Det med campingvogne fik dog en hurtig ende da Lorentzen og Skouboe i 1960 fandt ud af at det var lettere at importere dem fra England Det tog også tid at få styr på alle processerne med at få glasfiberen til at virke og i en del år var importen af engelske campingvogne med til at betale underskudet på glasfiberproduktionen På samme tid ophørte produktionen af træmøbler og firmaets snedkere kom i stedet til at lave aptering til fritidsbåde I 1964 kunne LM Glasfiber tage en ny fabrik på Rolles Møllevej i brug Den oprindelige møbelfabrik havde gennemgået flere udvidelser også op ad Drosselvej da den blev anlagt men nu bestuttede Ejner Lorentzen og Aage Skouboe at dele firmaet Ejner Lorentzen fortsatte et par år med campingdelen ind til han solgte LM Camping til nogle englændere Firmaet eksisterer stadig på industrivej i Lunderskov men nu med navnet InterCamp LM Glasfiber gik derimod igang med at producere små speedbåde Helt frem til midt i 1990 erne udgjorde både en stor del af produktionen hos LM Glasfiber Til at begynde med blev der også produceret bådskrog for andre men der blev også lavet forsøg med at lave en husbåd der blev søsat i Mølledammen og med mange andre ting Kar til fiskebiler der transporterer levende fisk til Tyskland er også en opfindelse der er gjort hos LM Glasfiber Tidligere blev fisk transporteret i store trækar i jernbanevogne trækar som den oprindelige møbelfabrik også reparerede men omkring 1970 overgik fisketransporterne til landevejen Møllevinger I 1978 bliver den første vindmøllevinge støbt på fabrikken på Rolles Møllevej Den første møllevinge var 4 5 m lang og blev leveret til en kunde i Vester Nebel Det skulle vise sig at Aage Skouboe og hans søn Flemmnig havde fået fat i noget der kunne blive stort på flere måder Efter de to energikriser i 1973 74 og 1979 begyndte Danmark for alvor at tænke i anderledes energiformer og det nød især vindmølleindustrien godt af I løbet af 1990 erne voksede vingeproduktionen eksplosivt så LM Glasfiber til sidst opgav at producere både og i stedet satsede fuldt og helt på møllevinger Flemming Skouboe der nu havde overtaget virksomheden efter sin far valgte at koncentrere produktionen på to steder i

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=1983 (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Sejlloftet - Schultz Sejl og Sadelmageri
    Hynder Aktuelle tilbud Standardmodeller Tilbehør Acryl kalechedug Polyester sejl teltdug PVC dug Vinduesmateriale Kunstlæder Nappa Elastik Tovværk mv Knap lås lynlås Beslag rør og profil Styrestole Skumgummi diverse Service Sejlmageren service Sejlservice Telte reparation Vedligehold acryl Rep Vask kalecher Hynder service Tips og tricks Gør det selv Sejlvask Gør det selv Vask kaleche m v Materialevalg Sy selv kaleche m v Montering Knokkelarbejde Information Åbningstider Firmaprofil Historie Priser og Betaling

    Original URL path: http://www.schultz-sejl.dk/?page_id=1923 (2016-04-29)
    Open archived version from archive



  •